窗外一看
美夫妻花 246万 买＂永居权＂被赶下邮轮：船或将被拍卖
美国患癌男子兰 迪·卡辛厄姆和妻子基特卖掉房子汽车，花约2 46万元买下一 艘邮轮“永居权 ”，以为从此能 把船当家、环游 世界。然而登船 2年后，邮轮却因财务压力宣布 停航，住户被要 求在不到7小时内打包离船并被留在柬埔寨。（此前报道：买张 船票环游世界一 辈子？
美患癌男子 卖房卖车住邮轮：2年后被要求7小时内下船留柬埔寨） 如今，一条令乘客们 更加不安的消息传来——“奥德赛 ”号邮轮已 被贷款方接管，可能会被开往新加坡拍卖。收到该消息后，兰迪告诉红星新闻记 者，如今他已对复航失 去了希望。据最新报道 ，贷款方已接管这艘邮轮，预计将把它转移至新加坡，最终可能拍卖。
邮轮运 营公司管理层 仍希望通过重 组收回邮轮，表示尚 未安排 出售。对正在接受癌 症治疗的兰迪 而言，眼下最 紧迫的问题是：留在 船上的 家当，还能不能取回 来？兰迪称，由于当时撤离 时间较短，船上还留 有众多 物品，包括打印机、衣物、用于支 持癌症康复的 营养补充剂，以及一 些艺术 品。
11月2日，兰迪告诉红星 新闻记者，夫 妻俩仍在港口 ，准备回船取回艺术品，再 带到金边，安排寄往泰国的落脚处。10 月28日，兰 迪夫妇返船取 物时，舱房已 被安保人员贴 上封条，需由 工作人员拆封 开门才能进入。▲仍挂在夫 妻俩船上卧室里的两幅艺术作品，其中一 幅是家传版画 《纳瓦霍织工 》 如今，贷 款方挪威航运 投资公司NR P已接管邮轮 ，取物的时间再次收紧。
据报道，住户被告知，只能 在周末搬 走全部个人物品，此后将无法再登船 。▲10月28日，兰迪夫 妇返船取物时，舱房已被安 保人员贴 上封条，需由工作人员拆封开门才能 进入 兰迪转述，邮轮运营 公司创始人彼得森也在发给 住户的消 息中表示，贷款方允许大家在周末领 取所需物品，剩余物品预计 随船运往新加坡。
至于抵达后如何 安排，公司尚无 确切消息。据兰 迪了解，贷款方NRP持有邮轮 抵押权，至少从 当地时间10月30日起已实际控制邮轮。据报 道，一些住户曾试图买下邮轮，已有169人承 诺追加出资，但 因一家贷款机构 拒绝提供融资，计划未能成功。▲“奥德赛”号 邮轮 邮轮运营公司创始人兼执行董事长彼得森 表示，船员工资、燃油、船舶运营及保管费用，如今都由贷款方 承担。
他仍相信，如果找到运 营合作伙伴 和资金支持，就有机会收回邮轮。红星新闻记者 杨诗柔 此前报道 ： 夫妻倾 家荡产花2 46万买邮 轮&quo t;永居权 "; 2年后被要求下船 买下一间海景舱，以 后就住在船 上，一辈子 跟着邮轮环 游世界。这 是“奥德赛 ”号运营公 司向人们描绘的生活。
这家总部位于 美国的公司甚至推出 了“终身旅居 ”套餐，宣称 一次付费后，无须另交月费 。来自美国的兰迪·卡辛厄姆和妻 子基特，在听 到这样的美好愿景后选择把 家搬到这艘船上。他 们卖掉房子和 汽车，处理掉 几乎所有家当。两人花了3 69000美元（约 246万元人 民币）买下船 上最小的“套房”，此后还 要按月缴费。
然而，两年后，他们突然被 要求在不到7 小时内打包离 船。患癌的兰 迪需要带上药 品、收拾行李，和妻子重新 寻找住处。“奥德赛”号于2024年10月从英国贝尔法斯特启航 ，原计划用三 年半走遍14 7个国家、停 靠425个港 口，此后继续下一轮环球航 行。当地时间2026年10月27日，这艘船却在柬埔寨西哈努克 港停航，住户 被限时要求搬 离。
▲“奥德 赛”号邮轮 据柬 埔寨官员 介绍，邮 轮抵达当 地时载有 203名 乘客和156名船员。运营 公司将停 航归因于燃油成本 上涨，何 时能够复 航仍不明 确。兰迪 则告诉红 星新闻记者，在此之前，船 上已经出 现住户凑钱买燃油 、船员被 欠薪、服 务缩水等 问题。当 被问到是 否准备回家时，兰迪回答：“那艘船 就是我们的家。
” 花246万元买“永久居住权” 却被要求 7小时内离船 据悉，为了让人们登船长期生活 ，“奥德赛”号邮轮的运营公司设计了多种付费方案：“先租后 买”计划月租3 499美元（约合人民币2.33万元）起，乘 客可在航程中途登船；五年居住权售价5999 9美元（约合人民币40万元）起；永久居住权售价11999 9美元（约合人 民币80万元）起，套房最高可达439999 美元（约合人民币293万元）。
其中，“永久居住权”的有效期，以邮轮的使 用寿命为限。兰迪夫妇 当初一共花 了3690 00美元（约合人民币 246万元）买了“最小”的套房。但如今，“奥德赛”号还停在港口，他们所 有的住户已 经无法继续 住下去。兰 迪告诉红星 新闻记者，他们10月27日早上7点过收到通知，要求 他们当天下午2点前离 船。
从决定 带走什 么，到 考虑晚上住在 哪里，住户们 只有几个小时 。兰迪对当时 情形的 描述，总结起 来就是：“混 乱！通 知来得 太突然，大家 一边翻找、整 理东西 ，判断 哪些是 ‘非带不可’的，比 如药品 、衣服之类的 ，一边还要应 对自己 的情绪 和震惊 。” ▲10 月27 日，住 户被要求离船 当天，接驳巴 士座位 已满，有人只 能站着 兰迪 回忆，有人愤 怒，有人茫然 ，不停地问“我接下 来该怎 么办”。
一些人为搬上船花掉了大半积蓄，不知道以后住在哪里。其中一些人选择留在泰国 或越南，因为 生活成本较低 。邮轮公司表示，正协调住 户下船及临时住宿，并为住户、船员和员工提供支持。兰迪告诉红星新闻记者，公司提供的唯一 帮助，是从邮 轮前往市区的 接驳巴士。港口仍在进行货 运作业，住户不能自行步行离开，只能乘车进城。
他说：“把我们送到西哈努 克市中心，就这样没下文了 。” ▲10月28日，船 上手工活 动室已空 无一人，喝到一半的饮品还 留在桌上 直到规定离船的 时间过去 约28小时，公司 才提供了 一份酒店 名单。兰迪表示，公司所称 的“住宿协助”容易让人以 为酒店费 用也由其承担，但 “实际上 他们根本 没有付钱”。
如今，夫妻俩自费住在柬埔寨当 地一家酒店。“豪华邮轮”背后： 船员被欠薪，乘客凑油钱 对于外界常用的 “豪华邮轮”一 词，兰迪并不认 同。在他的描述 里，客舱小、陈 设简单，主要用于睡觉和洗澡，休息厅和餐厅才 是大家见面聊天的地方。他不指望五星级体验，更看重这种生活 带来的便利。
他曾两次暂时离船，在 泰国接受癌症治疗，每 次持续数周 。药物治疗 和放疗，使他的精力、体力十分有限。“住在船上比较轻松，什么时候累了，都 可以回自己的床上躺一 会儿；其他 旅行方式对 我来说就很吃力了。”这样的生活也让夫妻俩得以兼顾旅行和工作：兰迪经营一 份分享真实奇闻、发表 评论的电子 刊物，基特 则为客户提供个人成长和生活目标方面的辅导。
但后来，连维 持这份日常的 条件，也开始 变差。▲“奥德赛”号邮轮 的一间 内舱 兰迪告 诉红星新闻记 者，最明显的 预警发生在2026 年8月 初：“船在新加坡时 ，公司没能买 到燃油。住户 们额外出了一笔钱，船才得 以离开 。” 这并非 住户唯一一次 被要求帮忙筹 钱。另一名住户帕梅 拉表示 ，在2 026年9月 的一次会议上 ，邮轮管理人 员曾要求住户协助筹 集10 0万美 元，以便在越 南为邮轮加注 燃油。
公司则表示，美伊战争及霍尔木兹海峡反复关闭推高了 燃油成本。据 其估算，平均 每间舱房每月 对应的燃油支 出，已从18 00美元升至 6000至8000美元。放慢航程、延长靠港时间，仍不足以抵消 成本上涨。这 艘可容纳65 0名乘客的邮 轮，也从未满 员。公司官网 称舱房已售出 85%，兰迪则估计，船上 实际乘客最多时约有350人。
已售舱房 并不意味 着始终有住户在船上。与此同时，餐 食选择越来越少，网络越来 越差，还曾因公司没有支付 “星链”账单而一度中断。夫妻俩只好靠港时 用手机里的国际eSIM卡 上网，或下船到酒店工作。离船通知 传来时，他们恰好就在酒店里。住户 们还得知，公司拖欠了船员 工资。
有人要求补发欠薪，有人在餐厅外募款，有人一 次捐了1000 美元。最终，组 织者为每名普通船员发放了10 0美元，供返乡 途中使用。兰迪夫妇也参与其中：“我们补不齐 他们被拖欠的工资，但至少能让他们知道，我们 很在乎他们。” 据兰迪说，公 司还曾以20%至40%的高息 向住户借钱。
他自己主要通过预付月 费换取额外 抵扣额度，但始终存疑 ：“背着这 么高的利息 ，又怎么可 能填上资金窟窿呢？” 从“终身 旅居”到等待重组 他 准备先去泰 国养病 公 司表示，燃 油成本上涨 已使现有运 营模式面临 “难以为继的财务压力”，未来6 0天内将评估重组及资 本重整方案 。
与此同时，相关报道 指出，公司官网仍在 刊登舱房销售 广告。这场长 期旅居计划，早在启航前就 经历过波折。创始人 米卡埃尔·彼 得森曾任另一 家邮轮公司Life at Sea的总经理。那家公司也推 出过三年环球 航行计划。2023年5月 ，他与多名团队成员 离职，当时双 方对拟用船舶 是否适合执行航程存在分歧 。
此后，Lif e at Sea的航程多 次延期，最终因未能购得计划使用的邮轮而取消，部分已处理住房和 家当的乘客无 船可上。彼得 森则与前同事 另创Vill a Vie公司，于202 3年12月确认购入一艘1993年建造的旧邮轮，将其更名为“奥 德赛”号。老 船重启比预期 复杂，设备恢 复、舵杆问题 等导致启航延期。
兰迪夫妇 曾在贝尔 法斯特等 待四个月 ，当时仍 把延误当 作冒险的一部分。▲202 5年7月 4日，“奥德赛”号停靠美 国阿拉斯 加州凯奇 坎镇主街 旁 兰迪 ·卡辛厄姆(左）和妻子基 特（右） 如今，更让兰迪 难以接受 的是，他 没能提前 选择在泰 国下船。他说，彼得森此前保证，问 题解决前 会留在泰国，随后 邮轮却驶 往柬埔寨 。
“哪怕提前几天 告诉我们，我们 也会收拾行李，在泰国下船。”泰国有他熟悉的 医生，如今夫妻俩准备先去那里休息、恢复体力 ，再观察邮轮的后续情况。对于能否重返船上的家，兰迪并不乐 观。他告诉红星 新闻记者，邮轮恢复运营的可能性不大，除非获 得一大笔外部投资。
即便复航，他们也要先 评估费用，再决定是否 回去。“如果公司真能撑过去，我们会很意外。” 即使 如今身陷困境，兰迪说 ，他们记得 更多的仍是 那些美好时 光。他们交 到了朋友，也看到了许多原本没有机会见到的事物。“花 了这么多钱，却没得到 应有的体验 ，我当然很 不满。
但我们 确实有 过一段 了不起 的经历，现在 该想想 下一段 会是什么样了 。在那之前，我想先 把觉补 足。”